پیش بینی میزان انتقال حرارت آزاد آرام از اجسام مقعر همدما

پایان نامه
چکیده

انتقال حرارت جابجایی آزاد کارایی های متفاوتی در زمینه های مختلف مهندسی مانند صنایع الکترونیکی، صنایع ذوب فلزات و صنایع غذایی دارا می باشد. از این رو سالهاست که محققان زیادی در سراسر دنیا تحقیقات فراوانی را در رابطه با این نوع انتقال حرارت انجام می دهند. از این میان گروهی از محققان سعی در مدلسازی تحلیلی انتقال حرارت جابجایی آزاد کرده اند. لیکن اکثر مدلسازی تحلیلی انجام گرفته، مربوط به پیش بینی انتقال حرارت جابجایی آزاد از اجسام محدب بوده و تاکنون هیچ رابطه تحلیلی برای اجسام مقعر ارائه نشده است. بدین لحاظ، ضمن بررسی انتقال حرارت جابجایی آزاد آرام از اجسام مقعر، دستورالعملی بیان شده که به وسیله آن می توان انتقال حرارت جابجایی آزاد از اجسام مقعر در حالت های گوناگون را به روش تحلیلی مدل کرد. برای اعتبارسنجی روش تحلیلی از داده-های آزمایشگاهی و مدلسازی عددی استفاده شده است. در مدلسازی عددی، برای تعیین چگالی سیال (هوا) اطراف اجسام، از مدل گاز ایده آل تراکم ناپذیر بهره گرفته زیرا این مدل قابلیت استفاده در اختلاف دماهای کم و زیاد را دارا می باشد. اعتبارسنجی روش عددی ذکر شده با داده های تجربی نشان می دهد که این روش مطابقت بسیار خوبی با داده های تجربی مخصوصاٌ برای اعداد رایلی بالا دارد. در نهایت دستورالعمل تحلیلی ذکر شده را برای اجسام مختلف مقعر اعمال کرده و نتایج با داده های آزمایشگاهی و عددی مقایسه گردید. نتایج نشان می دهد که دستورالعمل تحلیلی پیشنهادی برای پیش بینی میزان انتقال حرارت جابجایی آزاد از اشکال متقارن محوری و سه بعدی مقعر، از دقت کافی برخوردار است .

منابع مشابه

تحلیل تجربی انتقال حرارت جت دایروی برخوردی به سطح مقعر نامتقارن

هدف از این تحقیق بررسی تجربی جریان و انتقال حرارت جت برخوردی دایروی به سطح مقعر نامتقارن است. به این منظور از یک سطح نامتقارن استوانه‌ای با دو شعاع انحنای 8 و 12سانتیمتر استفاده شده است. روی سطح مقعر، با استفاده از گرمکن سیلیکونی انعطاف پذیر شار حرارتی ثابت با توان 2000وات بر متر مربع اعمال شده است. مقادیر دما روی سطح مقعر با استفاده از دوربین مادون قرمز اندازه گیری و ثبت شده است. توزیع عدد ناس...

متن کامل

بررسی عددی نرخ انتقال حرارت اطراف سیلندر بیضوی همدما تحت جریان پالسی

در این پژوهش، اثرات فرکانس و دامنه بی‌بعد جریان پالسی بر نرخ انتقال حرارت اطراف سیلندر بیضوی با نسبت بیضویت 0.6 و 0.2=e تحت زوایای مختلف ˚90و ˚60، ˚30، ˚0= θ و همچنین برای نسبت بیضویت1=e (سیلندر دایروی) بررسی شده است. بدین منظور، ابتدا جریان اطراف سیلندر با نسبت بیضویت1=e تحت جریان پالسی و غیرپالسی حل شده و در ادامه با نتایج حاصل از سیلندر بیضوی تحت زوایای حمله و نسبت بیضویت مختلف مقایسه شده اس...

متن کامل

پیش بینی زمان ماندگاری سوخت مایع در شرایط غیر همدما با استفاده از اندیس شدت واکنش

Shelf life prediction for liquid fuels depends on a reliable and efficient accelerated ageing method. Most of the available researches in this area are limited to isothermal ageing. Therefore, these isothermal ageing methods are not capable to predict shelf life for fuels at non-isothermal ageing conditions.  In the previous work, a new approach called reaction severity index was proposed for t...

متن کامل

تخمین پروفیل رسوب در لوله‌های دیگ‌بخار با استفاده از روش انتقال حرارت معکوس، جریان آرام

یکی از عوامل مؤثر در کاهش راندمان دیگ‌های بخار در طول دوره کارکرد رسوب است. رسوب به صورت یک لایه بر روی سطوح انتقال حرارت دیگ‌بخار می‌نشیند و در اثر مقاومت حرارتی که ایجاد می‌کند راندمان حرارتی  دیگ‌بخار را کاهش می‌دهد. به همین دلیل تشخیص میزان رسوب و اندازه‌گیری دقیق آن در لوله‌های دیگ‌بخار از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است‌، با اندازه‌گیری دقیق رسوب می‌توان زمان عملیات رسوب‌زدایی راتعیین کرد...

متن کامل

بررسی تجربی ضریب انتقال حرارت بطریقه جابجایی در جریان آرام تکفاز با استفاده از سیم پیچ

در مقاله حاضر مطالعات آزمایشی روی افت فشار ایزوترمال و ضریب انتقال حرارت جابجایی روغن برای جریان آرام در لوله صاف و هفت لوله با سیم پیچ داخلی با قطر و گامهای مختلف انجام شده است . دستگاهی که در این بررسی مورد استفاده قرار گرفته است ، در واقع یک سیکل روغن مجهز به کلیه وسائل اندازه گیری مورد نیاز می باشد. گرم کن(هیتر)این سیستم یک تبادل گر حرارتی دو لوله ای با جریان مخالف می باشدکه در لوله داخلی ر...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شیراز - دانشکده مهندسی مکانیک

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023